V dnešní době je nahrazeno nýtování svařováním, které je v běžném životě častější. Pokud to ale potřebujete do drsných podmínek, nýt je jistota.

Eiffelova věž nebo pražský Petřín

Když si tyto dvě stavby, co si představíte? Jak Jára Cimrman přišel za Gustavem Eiffelem a roztáhl mu nohy jím navrhované věže, aby měla větší stabilitu? Tak na to si zcela vzpomínáme taky s úsměvem na tváři. V těchto dobách nebylo obvyklé svařování, které je nám známé a plně využívané až od druhé poloviny dvacátého století. Pokud byste si měli představit ty pravé nýty, rozhodně vám k tomu mohou pomoci výše zmíněné dvě stavby. Nebo si vzpomeňte na Žďákovský most na Orlické přehradě, který teď opět zažívá tak trochu popularitu, kterou mu přinesl nedávný seriál, připomínající několik vražd v devadesátých letech, kdy vrazi využili výšku mostu a hloubku přehrady, aby do ní uvrhli sudy s mrtvolami. Ale to je zcela jiný příběh. Dnes bychom na tomto místě chtěli připomenout dávnou slávu nýtování, které je obzvlášť vhodné pro pevné spojení nespojitelného materiálu. Pokud potřebujete se v takových to situacích opravdu na něco spolehnout, je to zejména tato technika spojení.

Maximální pevnost

Materiál, který podléhá každodenním vibracím nebo každodennímu či každou sekundu nějaké obrovské síle, která ho chce vytrhnout z toho, jak je rekonstruován nebo použit v praxi, potřebuje opravdu pevný spojovací materiál, trhací nýty, strukturální nýty. To jsou produkty, na které se v takovýchto případech budete moci spolehnout. Využívají se zejména pro spojování například plechů v automobilech nebo autobusech. Do extrémních podmínek je třeba extrémní síla a také obrovská spolehlivost. Zvláště, pokud třeba každý den cestujete automobilem, potřebujete vědět, že když mu svěřujete život, musí vás ochránit. Samozřejmě vy na to asi každý den nemyslíte, jelikož to už udělali vývojáři automobilů před vámi. Jste automechanikem? Sháníte se po tomto zboží? Tady jste na správném místě. Ve velkoobchodě spojovacího materiálu jste na správném místě.